Гумени ваљак је важан део штампе
Ми смо велика штампарија у Шенжен Кини. Нудимо све публикације у књигама, штампање књига за квргове, штампање књига у кутији, издање књига за хардцовер, штампање књига за штампање, штампање брошура, штампање брошура, амбалажу, календаре, све врсте ПВЦ, брошуре производа, напомене, дечије књиге, наљепнице врсте специјалних производа за штампу у боји, картицу и тако даље.
За више информација посетите
хттп://ввв.јоифул-принтинг.цом. Само ЕНГ
хттп://ввв.јоифул-принтинг.нет
хттп://ввв.јоифул-принтинг.орг
емаил: инфо@јоифул-принтинг.нет
Гумени ваљак је важан део машине за штампање, али у стварној производњи рад чувања гуменог ваљка се често занемарује, што резултира скраћеним радним веком гуменог ваљка, повећаним трошковима одржавања и потешкоћама у побољшању квалитета производа. Међу њима постоје и квалитетни проблеми самог гуменог ваљака, али најважнији је везан за начин рада оператера. С тим у вези, у комбинацији са годинама практичног искуства, кратка анализа неколико питања која треба навести у употреби гумених ваљака.
Треба обратити пажњу на уградњу и подешавање гуменог ваљка
1. Правилно постављање нових гумених ваљкастих лежајева
Прво, очистите нечистоће на оба краја новог гуменог ваљка, а затим изаберите лежајеве чије спецификације и модели испуњавају захтеве дизајна, нанијети уље за подмазивање на сваку површину за парење и исправно и равномерно пребијати посебну ручицу за лежиште док се лежиште не инсталиран на месту. Немојте директно наносити сила на лежаје, и додирните га по жељи, како бисте избегли оштећење лежишта пре употребе.
2. Осигурајте подмазивање сваког лежаја и сједишта вратила гуменог ваљка
Пре него што се уграде сви гумени ваљци, спољашња површина гуменог ваљкастог лежаја и гумени ваљкасти лежај и држач на машини треба да буду премазани мазивом за подмазивање како би се смањио трење између њих. Ротирајуће трење ударца. Често се открива да су неке воде, ваљкасти рукав и седиште осовине за кратко време истрошени и морају се поново заваривати и обрађивати, а ваљкасти лежаји се често мењају често и након лежишта је сломљен. Површина бубња изазива више штете. Разлог је углавном што рад на подмазивању контактних површина појединачних радних предмета није добро обављен.
3. Стандардно регулисање притиска воде и мастила
Након што су на машини постављени водени и мастилни ваљци, морају се подесити на одговарајући притисак у складу са спецификацијама. Притисак је сувише лаган, што може довести до лошег преноса воде и лошег трансфера мастила. Ако је притисак превише тежак, трење између ваљка и ваљка ће се вештачки повећати, тако да се ролна за мастило загрије и повећава експанзију између гумених ваљака. Убрзати старење бора и утицати на квалитет производа, штета је очигледна. Када је оператер променио гумени ваљак, притисак између тврдог ваљка и гуменог ваљка је превише подешен, тако да је одмах након покретања новог гуменог ваљка био разбијен и одложен. Поред тога, уколико се користи раствор за пригушивање алкохола, однос притиска ваљка воде посебно се пажљиво подешава како би се спречило спуштање радног века због пасивног преноса.
Чести проблеми у процесу штампања гумених ваљака
1. Кристализација и калцификација површине гуменог ваљка
Површина висококвалитетног гуменог ваљка треба да буде фино и глатко, рука је мало лепљива и има добре перформансе преноса мастила. Међутим, с обзиром на то да гумени ваљак дуго времена утичу на факторе као што су умањење раствора, мастила, папира и слично, не може се потпуно очистити сваки пут, тако да се различите супстанце нагомилају на површину гуменог ваљка слој по слоју и временом, површина гуменог ваљка је затворена. Неке капиларне поре формирају глатки кристални слој сличан калцијуму, што озбиљно утиче на перформансе преноса мастила и преноса воде и не може стабилно да контролише боју боје отиска. Да би се овај проблем решио, у почетку је очишћен посебном пастом за мирис и отпадном водом, али је био дуготрајан и тежак, а невидљиво је повећао трошкове производње. Касније, након сваке прања, покушајте да је оперете са неком водом из лимунске киселине ради хемијског реаговања нечистоћа калцијума на површини гуменог ваљка како бисте формирали растворљиву супстанцу за чишћење. Пракса је показала да ова метода функционише добро и штеди новац и труд.
2. Површина гуменог ваљка се лако може огребати и утрнути
Због тога што је гумени ваљак релативно мекан, лаган објекат ће бити огребан за време брзог рада. Конкретно, решење за пригушивање алкохола се ослања на ваљак за плочу, а када се појаве гребања, више се не може користити. Постоје два главна разлога: једна је да плоча није чврста или да је спајалица није чврста, плоча има пукотине и пукотине на врху плоче, огреботине против плоче и ваљка за мастило; друго, ваљак за мастило се не одржава на време. Постоји много нечистоћа као што су остатке мастила и мастила на гуменом ваљку, што убрзава трење, грејање и старење гуменог ваљка и чини површину гуменог ваљка пуна ненормалности. Генерално, гумени ваљак је озбиљнији на оба краја.
3. Гумени ваљак прерано раздваја и старење
Постоји много разлога за овај проблем, као што је прекомерно суво уље у мастилу, тако да је мастило суво на гуменом ваљку; средство за чишћење које се користи за чишћење гуменог ваљка није правилно изабрано, а време чишћења је превише нагињано да се укупне нечистоће на гуменом ваљку не могу темељито очистити; температура околине радионице је висока, а систем за хлађење је слабо функционисан, тако да велика количина топлоте која се ствара током рада гуменог ваљка не може временом да се распусти, а кохезивна температура гуменог ваљка је веома висока: перформансе гуменог ваљкастог лежаја нису добре, а ваљак за мастило је инфериоран. Са ротацијом, ствара трење трења, екструзије и тако даље. Сви ови фактори ће убрзати рано цепање и старење гуменог ваљка.
Ојачати редовно одржавање гуменог ваљка
Данас све штампе имају велику важност за одржавање машине. Међу њима, водени и мастни ваљак су један од кључних садржаја за одржавање. Према производном искуству, обратите пажњу на следеће аспекте одржавања гуменог ваљка.
1. Проверите да ли су лежајеви на оба краја гуменог ваљка слободно покретни. Ако је стање добро, ако је опуштено или се носи, треба га временом замијенити како би се избјегло даље оштећење.
2. Очистите површину гуменог ваљка како бисте уклонили нечистоће као што су мастило, остатак мастила и слично.
3. Проверите да ли је гума на површини гуменог ваљка добра, поготово гумени ваљак на плочи мора да изабере најбољу. За гумени ваљак са пилингом на површини и више очију, треба га поново поправити или бацити на време.
4. Пре монтирања гуменог ваљка, обавезно нанети маст на површину парења сваког гуменог ваљка како бисте спречили оштећење ових компоненти.